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東久留米駅から

今日は、冠雪している富士山が見えていました。
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# by BH157 | 2019-10-23 12:37 | 富士山  

阪急8300系その5

その4の続きですが、先頭車に室内灯、前照灯標識灯尾灯を取り付けます。
室内灯はエンドウのチップLEDを両面テープで取り付けます。
前照灯標識灯尾灯は、モデルシーダーの前照灯白色の前照灯尾灯LED2個づつの物使用します。
使用したライトユニット
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前照灯周りにアルミテープで遮光しました。
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尾灯と標識灯のパーツ周りをプラ板で囲い、標識灯と尾灯を遮光するようにプラ板で仕切ります。接着剤が乾いたら、尾灯のクリアレンズにクリアレッドを取り付けたプラ板に黒をクリアレンズに付かないように、気をつけて色差しします。
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両外側に赤いLEDを内側に白色LEDを取り付けます。
アルミテープで固定して、ライトユニットの基板を天井に両面テープで取り付けてから、配線し車体に取り付けます。室内灯も取り付けています。
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細い配線は、両面テープで車体内側に貼り付けて目立たないようにします。
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室内灯配線も、両面テープで貼り付けて、目立たないように配線します。
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この線を、台車に接続して車体に床板をハメて、ねじ止めすれば、完成です。
前面にワイパーを取り付けて、ライト類のチェックをして完成です。
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先頭車をもう1両と中間車の室内灯と動力を組み込み完成です

# by BH157 | 2019-10-21 14:38 | 鉄道模型  

阪急8300系その4

車体の完成後は、下回りの製作です。
ジャンク品で購入したため、台車は付いていませんでした。
床板は、1mm厚のプラ板を切り出して、車体内側下部に3.0mm✖️4.0mmのアングルをゴム系接着剤で取り付けます。
補強にT車の2.0mmのプラ角棒を接着しました。
カプラーは、先頭部がTOMIXのTNカプラー、中間はカツミのエースカプラーを使用します。
いつも利用する、モデルスイモンには、使用しようと思っていた日光モデルのFS369の在庫はなし。
カツミのFS 369ならば、在庫がありましたのでそちらを使用することにしました。
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車輪は、普通のシルバーでは目立つので黒色にしました。値段は倍以上高くなりますが。
動力は、MPギアにモーターは、LN12を床板に穴を開けずに使用することにします。軽いプラ製車体なので、6両編成で1Mで大丈夫かと思います。
ほぼ、完成した床板
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これから、ビス留めの穴を開けます。
台車の取り付けは、エンドウの#5924付随台車マクラバリ<タイプⅡ>を使用しています。プラ板に付属の床板ワッシャーを取り付けています。
床下機器は、キット付属の8000系の物を使用しています。
VVVF装置だけでも、換えたいのですがね。


# by BH157 | 2019-10-19 14:44 | 鉄道模型  

残り僅かになった三菱ふそうL代車と最新E代車

9月頃から置き換えが始まっている都営バス渋谷営業所の三菱ふそうL代車。D代車が大量に入る前は、今はなきK代車と共に都01系統に、当たり前のように走っていました。が、L代車も残り一桁になってきました。
そんなL代車が都01で走っていました。
渋谷駅前交差点にて
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自分のお気に入りの車種ですので、無くなるのは、寂しいです。
先日、渋谷駅西口で見た東急バスの同型車
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都営バスでは、今回の新車から屋根に上に東京都のイチョウマークと車号が入るようになりました
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# by BH157 | 2019-10-18 20:11 | バス  

マコモダケ

ファミリーレストランのジョナサンでマコモダケのオーブン焼きを提供しています。
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水辺に群生するイネ科の植物・マコモの若い茎が肥大したものを(マコモダケ)と呼ぶそうです。
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以前にも、食べていると思いますが、記憶は定かではありません。
お酒のおつまみに合う一品です

# by BH157 | 2019-10-17 02:23 | 食べ物  

再開発が進む渋谷駅西口

渋谷駅周辺は、再開発事業が真っ盛りです。
渋谷駅周辺は、大規模なオフィスが少なかったため、企業のオフィス誘致の欠点とされていたそうです。
渋谷区は、渋谷駅周辺をアメリカ合衆国のシリコンバレーのような街にすることを目指しているようでづ
渋谷駅周辺に、ヒカリエをはじめ、徐々に大規模高層ビルが完成しつつあります。
それに伴い、渋谷駅も駅前ロータリーも改良工事中です。
都営バスと京王バスの共管路線の阿佐ヶ谷駅行きバス停は、銀座線の高架下通りの真ん中に有りました。
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以前は、ロータリー真ん中に並んでいたバス停も、半分くらいになった感じです。
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駅ビルの前のバス停は以前とは、あまり変わりが無いようです。
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東急プラザがあった所にも、新しいビルが竣工目前といった感じです。
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国道246号と駅前ロータリーを渡る歩道橋も工事中です。
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地下に駐車場を造っているような感じです。駐車場の出入口に見えます。赤いショベルカーの所が
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国道246号を渡った先も、大規模な開発中です。
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# by BH157 | 2019-10-17 01:56 | その他  

2016年年9月20日 天王寺駅にて

初めてのJR天王寺駅ですが、阪和線の103系以外に関西本線の103系も見たかったのですが、こちらの願いはかないませんでした。
関空紀州路快速の223系0番台 丸い前照灯が特徴です。確かこの電車、天王寺駅を発車して、大阪環状線を1周して天王寺へまた来てから阪和線に入ります。
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関西本線の大和路快速221系です。未更新車です。
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JR難波行きの201系。
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王寺行きの201系。201系のウグイス色は見慣れないせいか、この時は違和感を感じました。
むかし、発売されていたKATOの201系試作車を思い出します。
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# by BH157 | 2019-10-13 19:15 | 鉄道  

マルイ エアコッキングガン COLT M 1911A1

価格が安く、性能も良い東京マルイのエアコッキングガンシリーズ。自分が若い頃の東京マルイは、造るモデルガンシリーズや組み立て式のスイングアウトしないリボルバーシリーズのツヅミ弾を使用するエアガンなどを販売していました。子供の頃に、買って遊びました。
そんなマルイが、1900円で完成品のエアコッキングガンを発売したのが、このシリーズの始まりだったと思います。当時の製品はモナカ式でボディを左右半分にして作り、ネジで留めている物でしたが、当時から高性能だったと記憶しています。
数年前に、知り合いにサバイバルゲームに誘われたのをキッカケに、数十年ぶりにまた少しだけこの世界(ガン)に足を踏み込み、ビックリしたのが東京マルイの成長でした。
その東京マルイのエアコッキングガンのCOLT M1911A1を購入し、ビックリしたのが、スライドが一体成型である事でした。
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ハンマーもダミーながらもコック出来て、セイフティレバーも機能する。
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マガジンも、昔の割り箸みたいなものではなく、フルサイズに近い物に。重りが入り重量アップに貢献しています。
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ただ、この製品はフレームがモナカ式でした。
ので、エアガンの素材は確かABS樹脂製なので、ABS樹脂用の接着剤で接着し、接着した跡をサンドペーパーで目立たなくし、キャロムショットのメタルブルーコートで塗装し、コンパウンドで軽く磨いてみました。
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軍用銃なので、本来ならばパーカーライジング仕上げなのですが。
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バレル先端
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この塗料は、蛍光灯下で見るとカッコよく見えます。個人の好みですが。
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出来れば、グリップを木製にしたいですね

# by BH157 | 2019-10-13 18:02 | トイガン  

西武バス A7-176

今日の仕事の帰りに乗った西武バスはA7-176号車でした。車両の置き換えが比較的早い西武では珍しく12年落ちの車です。
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# by BH157 | 2019-10-12 18:54 | バス  

台風19号接近による計画運休前

仕事の為、仕方がなく出勤し、鉄道が止まる前に終わり帰すという約束の通り1時間半ほどで終わり、職場をあとにしました。大体10:45頃。
12時で運休になると出勤時にアナウンスしていた埼京線は、まだその時点では普通に走っていました。
池袋駅の地下はまるで、昔の正月元旦のようにお店はシャッターを締め臨時休業。当たり前のことですが人通りも少なく。
西武線地下コンコース
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コンコースのお店
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西武百貨店池袋店も
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改札内の蕎麦屋等も売店も
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電車の方は、特急も含めて動いていました。
間引き運転されて、本数も半分くらいになっているかと、予想していましたが、一部の運休以外はほぼ正常運転のようです。
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ホームにいる特急は、001系でした。
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乗ったのは、急行 飯能行き20000系でした。
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徐行運転するのかと、思っていましたが、ほぼ普段と同じ走りでした。
地元東久留米駅前の様子
西口
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東口
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駅前に建設中のマンションのクレーンが心配です。
駅前のスーパーが開いていました。
助かります。少し買い物をしてバスで途中まで帰宅しました。
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帰宅し、自宅の台風対策の手直しをしました。
台風が去るのを待ちましょう。

# by BH157 | 2019-10-12 18:18 | 西武